フェアレディZはやめとけ？後悔しない選び方ガイド

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フェアレディZは日本を代表するスポーツカーとして長年多くのファンを魅了してきましたが、同時に「フェアレディ z やめ とけ」と検索する人が後を絶ちません。購入後に後悔するのではないか、新型はがっかりする出来ではないのかと不安になるのも当然です。女子ウケや乗る男のイメージが気になる方もいるでしょう。また、速すぎて扱いにくいのではないか、乗り心地がつまらないと感じるのではないかと心配される声もあります。加えて、欠点や維持できないという口コミ、酷評も少なからず存在します。フェアレディZの売れ行きは好調ですが、その真価や実際の評価はどうなのでしょうか。本記事では、フェアレディZ購入を検討している方に向けて、これらの疑問や不安を解消する情報をわかりやすく解説していきます。購入後に後悔しないためのポイントや注意点も合わせて紹介しますので、ぜひ最後までお読みください。

フェアレディZやめとけは本当か？購入前の真実

✅ フェアレディZに後悔した人の声とは
✅ フェアレディZ新型にがっかりする理由
✅ フェアレディZは女子ウケするのか
✅ フェアレディZは速すぎて扱いづらい？
✅ フェアレディZがつまらないと感じる人
✅ フェアレディZの中古市場と選び方

フェアレディZに後悔した人の声とは

フェアレディZは日本を代表するスポーツカーとして長い歴史を誇っています。しかし、実際に購入した人の中には少なからず「後悔した」と語る声もあります。ここではその理由や背景を解説していきます。

まず、購入後に感じる後悔の一つとして維持費の高さが挙げられます。フェアレディZは高性能なスポーツカーであり、その分消耗品や燃料費がかさむ傾向があります。例えば、Z32型やZ33型のオーナーからは、タイヤやブレーキパッドの交換頻度が高く、ランニングコストが予想よりもかかったという意見が目立ちます。加えて、スポーツカー特有の燃費の悪さも無視できません。街乗り中心で5～7km/Lといったケースもあり、一般的な乗用車に比べて経済的な負担は大きくなります。

次に実用性の低さも後悔の要因となっています。フェアレディZは2シーターであるため、家族や友人を多く乗せて出かける用途には適していません。また、トランクスペースが狭いため、旅行やレジャーで多くの荷物を積むことが難しいと感じる人も少なくありません。特にZ34型以降ではデザイン優先のため後方視界が悪く、運転に不安を感じたという声も寄せられています。

さらに整備性の悪さも指摘されています。古いモデルでは部品の供給が不安定になりつつあり、修理やメンテナンスに想定以上の時間や費用がかかったケースもあります。Z32型オーナーの中には、エンジン周辺の作業で大掛かりな分解が必要になり、整備工賃が想定外に高額になった経験を語る人もいます。

このように言うとネガティブな側面ばかりに思えますが、実際には後悔とともに愛着を持ち続けるオーナーが多いのも事実です。スポーツカーならではの圧倒的な加速性能や、道行く人の視線を集める存在感に魅力を感じ、結果的には「多少の苦労も含めて楽しい経験だった」と語る人もいます。

このように考えると、フェアレディZに対する後悔の声は維持費や実用性への誤解や期待値のズレによるものが中心です。購入を検討する際には、この点を事前に理解し、自分のライフスタイルに合うかを慎重に判断することが大切です。

フェアレディZ新型にがっかりする理由

2022年に登場したRZ34型フェアレディZは、往年の名車のデザインを現代風に進化させ、多くのファンの期待を集めました。しかし一方で、新型に対して「がっかりした」との声も一定数存在しています。ここではその具体的な理由について詳しく解説します。

まず多くのユーザーが指摘しているのが内装の質感に対する不満です。外観のレトロモダンなデザインや405馬力の高性能エンジンは高く評価されているものの、インテリアに関しては「価格に見合わない」との意見が見られます。Z34型から引き継がれたスイッチ類やエアコンパネル、ペダル周りなど、細かなパーツが旧型と大きく変わっていない点にがっかりしたという声も少なくありません。特に700万円近い価格帯を考えた場合、ライバル車と比較しても高級感や先進性に欠けると感じた人が多いようです。

次に装備面の不足も指摘されています。例えば、運転支援システムでは他社のスポーツカーに標準搭載されている最新機能が非搭載だったり、アダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシストが省略されていることに驚いたという意見が挙がっています。このため長距離ドライブ時の快適性がもう一歩だったと評価されるケースがあります。

一方で乗り味や操縦性に関しての意見もあります。新型ZはZ34型のプラットフォームを改良したものですが、その影響で「完全な新型車」としての期待値が高かった人には物足りなく映ったようです。また、車重が約1600kgとスポーツカーとしてはやや重めであり、これが「軽快さに欠ける」と感じた理由にもなっています。

しかし、新型フェアレディZには優れた部分も多くあります。デザイン面では初代S30やZ32型へのオマージュが取り入れられ、国産スポーツカーとしては唯一無二の存在感があります。加えて、6速MTモデルや9速ATモデルが選べる点も、近年のスポーツカー市場では貴重な選択肢となっています。

このように考えると、フェアレディZ新型に対するがっかりの声は期待値が非常に高かったからこそ出たものです。もし購入を考える場合は、性能やデザインと価格や装備を冷静に比較検討することが後悔を防ぐ大きなポイントになります。

フェアレディZは女子ウケするのか

スポーツカーを購入する際、「女子ウケ」は意外と気になるポイントの一つです。フェアレディZの場合、この点については賛否が分かれるのが実情です。ここでは具体的な理由や傾向を整理していきます。

まず、フェアレディZは国産スポーツカーの中でも非常に個性的でスタイリッシュなデザインが特徴です。流れるようなボディラインと低く構えたフォルムは、道行く人の視線を集める存在感があります。実際、車好きの女性やデザインに敏感な層からは「かっこいい」「男らしい車で好感が持てる」との評価も多く聞かれます。このように言うと女性全般に好まれるように思えますが、そう単純ではありません。

一方で、フェアレディZの持つスポーツカーらしい無骨さや車高の低さは、乗り降りのしづらさや車内の狭さといった実用面での不満を招くケースもあります。スポーツカーの性格上、2シーターで荷物スペースが限られており、デートやショッピングなど日常使いで不便だと感じる女性も少なくありません。また、車内の足元スペースや収納の少なさに驚かれることもあります。

さらに、車に詳しくない女性の中にはスポーツカー＝「うるさい」「乗り心地が悪そう」といったイメージを持つ人もいます。フェアレディZは社外マフラーを装着するケースも多く、その場合エンジン音が大きくなるため、静粛性を好む方にはマイナスに働くことがあります。

ここから考えると、フェアレディZの女子ウケは乗る相手やシチュエーションによって大きく異なります。例えば、車好きやデザイン重視の女性には高評価を得やすいですが、日常の快適性を重視する女性には敬遠されることもあります。

いずれにしても、ドライバー自身が楽しみ、車に愛情を持って接している姿勢は男女問わず好印象につながる傾向があります。女子ウケを気にする場合は、内外装を清潔に保ち、車内の快適性にも気を配ることが重要です。こうしてバランスの良い楽しみ方をすれば、フェアレディZも十分女子ウケするスポーツカーになり得ます。

フェアレディZは速すぎて扱いづらい？

フェアレディZは「速すぎて扱いづらいのでは？」という不安の声を耳にすることがあります。この疑問について冷静に解説していきます。

まずフェアレディZの最新モデルであるRZ34型は、405馬力という非常に高い出力を誇ります。スポーツカーとしては十分すぎるほどのパワーを持ち、高速道路やワインディングロードでは他の車を圧倒する加速力を発揮します。このことから「扱いづらいのでは」と思われるのも無理はありません。

しかし、実際のところフェアレディZは日常使いも考慮して設計されています。アクセルの踏み込みに応じたリニアな加速特性や、優れたブレーキ性能により、公道での通常走行では暴れ馬のような挙動をすることはありません。むしろ一般的なスポーツカーと比べても比較的マイルドな乗り味が評価されています。

例えば、9速ATモデルでは低速時のギクシャク感を抑えた変速制御が行われ、都市部の渋滞でもストレスなく運転できます。また、6速MTモデルでは「シンクロレブコントロール」が搭載されており、シフトダウン時に自動でエンジン回転数を合わせてくれるため、運転技術に自信がないドライバーでも安心してスポーツ走行を楽しめます。

とはいえ、フェアレディZの車幅の広さ（約185cm）や後方視界の悪さは注意が必要です。狭い道や駐車場では取り回しに苦労することがあり、慣れるまでは神経を使う場面もあります。また、ハイパワーなFR車ゆえに、雨天時や雪道では不用意なアクセル操作がスピンにつながる危険性もあるため、慎重な運転が求められます。

このように言うとスポーツカー初心者には難しい印象を与えるかもしれませんが、実際にはフェアレディZは日産が長年の改良と調整を重ねた結果、日常の移動から週末のドライブまで幅広く対応できるバランスの取れた1台となっています。運転に対する基本的な注意を怠らなければ、「速すぎて扱いづらい」というよりは「速くても安心して楽しめる」と感じる人の方が多いでしょう。

フェアレディZがつまらないと感じる人

フェアレディZは「走りの楽しさ」と「所有する喜び」が評価されるスポーツカーですが、意外にも「つまらない」と感じる人も存在します。このギャップの理由を詳しく解説していきます。

まず挙げられるのは期待値の高さとのズレです。フェアレディZは歴代モデルを通じて伝説的な存在感を放ってきたため、新型モデルや中古モデルを購入する際も非常に高い期待を持たれることが多いです。しかし、いざ所有してみると「思っていたよりも刺激が少ない」「加速感やハンドリングが想像より穏やかだった」といった感想が出てくることがあります。これは他の欧州製ハイパワースポーツカーやより軽量なライトウェイトスポーツカーと比較された場合に特に起こりやすい現象です。

次に車重やボディサイズが影響しています。特にZ34型やRZ34型は車重が約1,600kgとスポーツカーとしては比較的重く、車体の大きさも185cm近くあります。このため、ワインディングや細い路地では取り回しの難しさを感じる人もいます。軽快な動きよりも安定性重視のセッティングのため「ドライビングの面白みに欠ける」と受け止められることがあるのです。

また、ドライビングフィールの違和感も指摘されています。近年のZでは安全性や快適性を優先するためサスペンションの設計やパワーステアリングがややマイルドに設定されています。これが昔のダイレクトな感覚を知るZ32型やZ33型オーナーから「スポーツカーらしいワクワク感が薄れた」と評価される要因の一つとなっています。

さらに、内装や装備面のシンプルさに物足りなさを感じる人もいます。RZ34型でさえ内装の大きな刷新はされず、一部パーツは先代モデルからの流用も多いため、高級感や最新装備を期待していたユーザーからは「これだけの価格なのに…」とやや冷めた反応が出てしまうこともあります。

ただし、これらはあくまでスポーツカーや高級車と比較した相対的な評価であり、多くのユーザーはフェアレディZの持つ独特の魅力や手頃なパフォーマンスに満足しています。どれだけ期待値を現実的に設定できるかが、Zを「つまらない」と感じないためのカギとなるでしょう。

フェアレディZの中古市場と選び方

フェアレディZは中古車市場でも非常に人気のあるモデルですが、その選び方にはいくつかのポイントと注意点があります。ここでは初めて購入を検討する方でも分かりやすいように解説していきます。

現在の中古市場では、Z33型（2002～2008年）、Z34型（2008～2021年）、RZ34型（2022年～）の3世代が主流となっています。Z33型は比較的安価に手に入るため若い層に人気ですが、年式や走行距離によっては部品の劣化や整備費用がかさむ場合があります。Z34型はバランスの良い走行性能とデザインが魅力で、中古市場でも台数が豊富なため選択肢が多くおすすめです。一方でRZ34型は発売から日が浅く、中古でも高値がつきやすい傾向があります。

ここから、具体的な選び方のポイントを見ていきます。まず最も重要なのが修復歴の有無です。スポーツカーは走行性能を試すためにサーキット走行や無理な運転をされている場合もあります。修復歴車はフレームや足回りの損傷の可能性があるため、購入は慎重に判断しましょう。

次にメンテナンス履歴の確認も欠かせません。オイル交換や定期点検が適切に行われてきた個体は長く安心して乗ることができます。特にZ33やZ34型ではクラッチやデフ、サスペンションブッシュといった消耗部品の交換履歴がチェックポイントになります。

また、過度なカスタムがされていない車両を選ぶことも大切です。マフラーやエアロパーツなどの外装カスタムは個人の趣味の範囲ですが、エンジンや足回りまで大きく手が加えられた車両は、後々のトラブルにつながることもあります。なるべくノーマルに近い状態の車両のほうが安定して長く乗れる傾向にあります。

購入時は信頼できる販売店やフェアレディZに詳しい専門店を選ぶことも失敗を防ぐポイントです。専門店であれば細かい年式ごとの違いや持病とされる故障箇所についてもアドバイスがもらえるため安心です。

最後に、試乗は必ず行いましょう。エンジン音、ブレーキの効き、シフト操作感などは実際に乗らなければわからない部分です。購入後の満足度を高めるためにも、現車確認と試乗は重要なステップとなります。

このように考えると、フェアレディZの中古市場は幅広い選択肢がありますが、しっかりと状態を見極めて選ぶことが大切です。そうすれば安心して長く愛車として付き合っていくことができるでしょう。

フェアレディZやめとけに反論！魅力と実力

✅ フェアレディZに乗る男のイメージとは
✅ フェアレディZの欠点と対策ポイント
✅ フェアレディZの売れ行きと人気の実態
✅ フェアレディZは維持できない車なのか
✅ フェアレディZの酷評と実際の評価
✅ フェアレディZ購入後に後悔しないコツ

フェアレディZに乗る男のイメージとは

フェアレディZに乗る男性にはどのようなイメージがあるのでしょうか。この問いは長年多くの自動車ファンの間でも語られてきました。ここでは実際の声や一般的な印象をもとに考察します。

まずフェアレディZは**「大人のスポーツカー」**というイメージが非常に強いです。歴代モデルを通じて過度な装飾や派手さを避けつつ、シンプルで美しいデザインを維持してきたことが大きな要因です。そのため、Zに乗る男性は「車にこだわりがあり、センスや美意識を持っている人」というポジティブな印象を持たれやすい傾向にあります。

また、フェアレディZは2シーターという実用性よりも走りや趣味性を重視したモデルです。こうした車を選ぶ男性は「自分の世界観を大事にする」「実用性よりも好きなものを優先する潔さがある」と評価されることも多いです。特に30代～50代のドライバーでは「少年時代から憧れていた車をついに手に入れた」という情熱の証としてZを選ぶケースも少なくありません。

一方で、Zのイメージには多少のギャップも存在します。スポーツカーというカテゴリから「少し自己顕示欲が強いのでは？」と受け取られる場面もあります。特にカスタムやマフラー音を強調した仕様では、周囲に対して“目立ちたがり”という印象を持たれることもあるため注意が必要です。

このとき、フェアレディZに乗る男性の評価は乗り方や車の扱い方によっても大きく変わります。例えば、洗車や内装の手入れが行き届いていて、落ち着いた運転をするドライバーは「車への愛情が感じられる」「紳士的」と好感を持たれます。一方で、空ぶかしや無理な追い越しを繰り返すと「危険運転をする自己中心的な人」と敬遠されることもあります。

このようにフェアレディZは乗り手のキャラクターが反映されやすい車です。自身のイメージアップを意識するのであれば、洗練されたスタイルと安全運転を両立させることが理想的でしょう。

フェアレディZの欠点と対策ポイント

フェアレディZは多くの魅力を持つ車ですが、完璧なスポーツカーではありません。ここでは購入を検討するうえで知っておきたい欠点と、それに対する対策を詳しく紹介します。

まず、最もよく指摘されるのが後方視界の悪さです。Zはスタイリング重視のためリアウィンドウが小さく、Cピラーも太く設計されています。このためバック時や車線変更時の確認が難しいと感じるドライバーが多いです。この問題には後付けのバックカメラやパーキングセンサーの装着が効果的です。特に中古モデルを購入する際は、すでに装備されている車両を選ぶのも良い選択肢です。

次に燃費の悪さが挙げられます。Z34型やRZ34型では平均8～9km/L前後とされています。スポーツカーとしては標準的ですが、普段使いの車としてはややコストがかかる印象を受けます。この点はこまめなタイヤ空気圧のチェックやエコ運転を心がけることである程度改善できます。

また、**車幅の広さ（約185cm）**は都市部や狭い路地での取り回しに苦労することがあります。これには運転技術の習得も重要ですが、最新モデルであればパーキングアシスト機能やサイドカメラの活用が助けになります。

さらに乗り心地の硬さも一部ユーザーから指摘されています。スポーツカー特有のサスペンション設定のため路面の凹凸をダイレクトに感じやすいのです。これを和らげるためには、タイヤの銘柄や空気圧を見直したり、社外製のコンフォート寄りサスペンションに交換する方法もあります。

加えて、内装の質感や装備面の古さも新型Zのユーザーから惜しまれています。特にRZ34型では旧型の部品流用も目立ち、価格に対して期待外れと感じる人もいます。この点はカスタムパーツや内装カバーなどで自分なりにアップグレードする楽しみ方もあります。

いずれにしても、これらの欠点はフェアレディZの全体的な魅力を大きく損なうものではありません。事前に特徴を理解し、適切な対策を講じることで快適かつ安全なカーライフを楽しむことが可能です。

フェアレディZの売れ行きと人気の実態

フェアレディZは、日産の象徴的なスポーツカーとして長年にわたり多くのファンを魅了してきました。実際の売れ行きや人気の実態を把握することで、フェアレディZの現状をより深く理解できます。

まず歴史的に見ると、初代S30型から現行のRZ34型に至るまで、Zシリーズは常に日産のスポーツカーラインナップの中心にありました。特にアメリカ市場では「ダットサンZ」として親しまれ、1970年代から高い販売実績を誇りました。日本国内でもZ32型、Z33型などはスポーツカー市場の中核を担い、今でも中古市場で根強い人気があります。

しかし、新型RZ34型に関しては若干の事情が異なります。2022年の発売当初は注目度が非常に高く、予約開始からすぐに受注が殺到しました。一部販売店では納車まで1年以上待ちというケースも報告されています。これはレトロと現代デザインを融合したエクステリアや、400馬力級のツインターボエンジンへの期待感が大きく影響しています。

一方で現在のスポーツカー市場全体は縮小傾向にあります。環境性能や実用性を重視する傾向が強まっているため、販売台数自体は1990年代ほどではありません。実際の販売データを見ても、RZ34型は「売れ行き絶好調」とまでは言い切れませんが、熱心なファン層とコレクターの間で高い支持を受け続けています。

中古市場においても、Z33型やZ34型は手頃な価格とパワフルな走行性能から人気が安定しています。特にZ33型は若年層の入門スポーツカーとして需要が高く、Z34型は「大人のスポーツカー」としての評価を確立しています。RZ34型は中古市場でもプレミア価格が付きやすく、高い価値を維持しています。

こうして見ると、フェアレディZの売れ行きは全盛期に比べれば落ち着いたものの、今でも確実なファン層を持ち続けていることがわかります。特に“Z”の名に対するブランドイメージは健在であり、今後も愛好家に支持され続けることは間違いありません。

フェアレディZは維持できない車なのか

スポーツカーを購入するうえで「維持費」は大きな懸念事項です。フェアレディZも例外ではありません。ここでは、実際に所有した場合の維持の現実と、どのように対処できるかについて詳しく説明します。

まず、自動車税や保険料は排気量3,000ccクラスであるため高額です。自動車税だけで年間約5万～6万円、任意保険料も運転者の年齢や条件によっては年間10万円を超える場合もあります。これはスポーツカー全般に共通する負担ではありますが、事前にしっかり計画しておく必要があります。

次に挙げられるのが燃費の悪さです。Z33型やZ34型では平均8～9km/L、RZ34型でもWLTCモードで9.5km/L前後とされており、日常のガソリン代は確実に負担となります。加えてタイヤやブレーキパッドの消耗も早く、特にハイグリップタイヤを履いている場合は1万～2万kmごとに交換が必要となるケースもあります。

さらにメンテナンス費用にも注意が必要です。スポーツカー特有の高負荷な走行や、前述のパーツ消耗によって点検や交換の頻度が高くなりがちです。ただし、これには対策もあります。オイルやタイヤ空気圧をこまめにチェックし、無理な急発進・急加速を控えることで、消耗品の寿命を伸ばすことが可能です。

中古車市場では、過度に改造された個体は後の維持費がさらに膨らむ恐れがあるため、できるだけノーマル状態の車両を選ぶことが賢明です。また、フェアレディZに詳しいショップで定期的な整備を行うことも、長く安心して乗り続けるコツです。

このように考えると、フェアレディZは決して「維持できない車」ではありません。確かに他の一般車両に比べればコストは高めですが、計画的なメンテナンスと適切な運転を行えば、長く楽しめるスポーツカーです。愛情と手間をかけることで、その魅力と走りを十分に堪能できる1台となるでしょう。

フェアレディZの酷評と実際の評価

フェアレディZは日本を代表するスポーツカーとして長年にわたり支持されてきましたが、全てのユーザーが満点評価をしているわけではありません。酷評されるポイントと、実際の評価の両面を見ていきましょう。

まず酷評の中で最も多く挙げられるのが内装の質感や装備の古さです。RZ34型でも一部のスイッチ類やパネルデザインが先代Z34型から流用されているため、プレミアムカーとしての期待に対し物足りないという声が聞かれます。また後方視界の悪さもよく指摘されます。フェアレディZの流麗なフォルムは美しい一方で、リアウィンドウが小さく死角が多いことから、運転初心者や普段から実用車に乗っている人には不安を感じる場合があります。

次に燃費や維持費の問題も酷評対象です。Zは3.0リッターV6エンジンや3.7リッター自然吸気エンジンを搭載しており、どうしても一般的なコンパクトカーに比べて燃料消費や部品交換費が高くつきます。都市部や長距離通勤では経済的負担が大きくなることを覚悟する必要があります。

一方で、こうした欠点を上回る魅力も多くのユーザーが実感しています。フェアレディZ最大の特徴はダイレクトな操縦性と圧倒的な走行性能です。400馬力超のパワーとFR（フロントエンジン・リアドライブ）レイアウトによるスポーツカー本来のドライビングフィールは、酷評の声すら打ち消すほどの評価を得ています。またデザイン面でもレトロとモダンを融合させた独自性は多くのファンから高く支持されています。

このようにフェアレディZは一部の実用性や装備面での課題はあるものの、スポーツカー本来の楽しさという点では圧倒的な満足感を提供しています。批判の内容を事前に理解し、その上で購入すれば「思っていた通りのZだった」と感じるオーナーが多いのも事実です。

フェアレディZ購入後に後悔しないコツ

フェアレディZは多くの魅力を持つスポーツカーですが、購入後に後悔してしまうケースも少なくありません。そこで、Z購入で後悔しないための具体的なポイントを紹介します。

最初に意識すべきなのが自分のライフスタイルとの適合性の確認です。フェアレディZは2シーターのため、日常的なファミリーユースや荷物の多い使い方には不向きです。通勤や休日のドライブがメイン用途の人には最適ですが、実用性重視の人には不便に感じるでしょう。

次に重要なのが維持費を十分に試算しておくことです。燃費が8〜9km/L前後と高くなく、自動車税や保険料、消耗品の交換費用も高めです。購入前にこれらの年間維持コストを具体的に見積もっておくことで、想定外の出費による後悔を防げます。

さらに試乗による事前確認は不可欠です。ZはFRならではの独特の挙動や硬めの乗り心地が特徴です。自分が想像しているスポーツカーの乗り味と実際の感覚が合っているか、納得がいくまで確認してください。

また中古車選びにも注意が必要です。特に過度にカスタムされている車両はメンテナンス費用が跳ね上がるリスクがあります。可能であればディーラー認定中古車や信頼できる専門店で購入することをおすすめします。整備履歴や走行距離が明確な個体を選ぶことで、購入後のトラブルを大きく減らすことができます。

最後に、Zは所有する満足感も大きな魅力です。洗練されたデザイン、ダイレクトな走りの楽しさは価格以上の価値があります。購入前にデメリットも含めた情報を十分に把握し、自分の希望に合ったモデル・仕様を選べば、後悔よりも長く愛着のわく一台となるでしょう。

フェアレディZやめとけと言われる理由と実際の魅力

• 維持費が高く予想外の出費が発生する

• 燃費が悪く日常使用ではコストがかさむ

• 2シーターで実用性が低く家族利用に不向き

• 後方視界が悪く運転時に注意が必要

• 中古車では修復歴や改造歴の確認が必須

• 車幅が広く狭い道や駐車場で取り回しに苦労する

• 内装が旧型からの流用で質感が物足りない

• 新型でも先進運転支援機能の搭載が不十分

• 車重が重く欧州製スポーツカーと比較し軽快さに欠ける

• 社外マフラーなどで騒音が気になることがある

• 高額な自動車税や保険料が負担になる

• カスタムされすぎた中古車はメンテナンスリスクが高い

• 車好き女性には好印象だが日常性重視層には敬遠される

• 正しい整備と運転をすれば長く楽しめるスポーツカー

• 独自のデザインと走行性能で所有満足度は非常に高い